不言而喻，从硬顶回复到较轻且不太复杂的织物顶部将在后面出现一些重大变化，而货物容量应该增加，因为当折叠时屋顶将占用树干中较少的空间。通过切换到CLAR平台，新车顶所带来的饮食将得到进一步增强，在3系轿车的情况下，尽管尺寸明显增加，但它已经减少了55公斤(121磅)。
由于我们所看到的原型远未做好生产准备，因此对汽车的造型作出任何结论是错误的。例如，他们错过了最后的尾灯，其中一个甚至没有燃油盖。此外，宝马在伪装汽车方面也是一位专家，所以等待更多进化的原型车用最后的钻头和更少的迷彩更明智地了解敞篷车的外观。尽管如此，考虑到我们正在处理的是一款基本上没有车顶的双门3系列，我们并不期待任何重大的惊喜。
说到惊喜，我们仍然对宝马继续测试4系敞篷车这一事实很感兴趣，但没有任何双门轿跑车的迹象。当然固定车顶版本将是第一个出来的?这就是通常在汽车行业中所做的事情，我们期待4系双门轿跑车在其敞篷版之前几个月亮相。
如果你想要一款更高档的3系轿车，宝马可能会为4系列家族增加一款新的Gran Coupe，以加入双门车型。
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