需要进行大量的车身和动力传动系统工程，以确保引人注目的“Lion”V6 涡轮增压柴油发动机与新一代2022 福特 Ranger兼容。
虽然 SOHC 60 度 V6 自 2000 年代初以一种或另一种形式出现，包括在当地制造的福特 Territory的一段时间，但它远非新福特 Ranger ute的即插即用练习。
在澳大利亚和海外的客户诊所反馈了对更高性能的渴望之后，发动机计划的工作于 2018 年开始。
第三代 T6 梯形框架底盘的发动机舱从钣金更换为液压成型，以确保 V6 可以安装并产生更多气流。
对 V6 进行了其他修改，例如全新的涡轮增压器外壳，以确保它可以安装在发动机舱中。
“发动机的包装发生了重大变化，这意味着重新设计涡轮增压器和进气口等所有外围系统的组件，”Ranger 项目经理 Pritika Maharaj 解释说。
“即使是前端也发生了变化，因为只有一条皮带。因此，由于我们放置了不同的配件，因此存在很多差异。
“有很多应用工程来使引擎适合封装空间。
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