这家德国品牌在周三早上正式推出了备受期待的 i7。新 EV 很容易成为该汽车制造商旗舰产品中技术最先进的版本，并且还进行了大胆的重新设计，将挑战品牌传统主义者。
i7 的电动动力系统最有可能成为头条新闻。在那里你可以找到汽车的双电机动力系统，宝马将其命名为 xDrive60。它类似于全电动iX SUV中的驱动单元，但更有魅力。据该汽车制造商称，该装置的前电机产生 255 马力和 269 英尺磅的扭矩，而后电机产生 308 马力和 280 英尺磅的扭矩。加起来你会得到 536 匹马和 549 英尺磅的扭力，这比它的 SUV 兄弟多 17 匹马。宝马表示，该配置将在 4.5 秒内将 i7 从零加速到 60 英里/小时，电子限制最高时速 149 英里/小时。
i7 的动力系统从位于车辆地板上的 105.7 kWh 电池组(其中 101.7 kWh 为可用能量)中获取能量。据该品牌称，因此，电动汽车一次充电即可行驶 300 英里。宝马表示，该数字基于类似于 EPA 使用的测试方法，而不是欧洲更宽松的 WLTP 标准，因此最终数字应该非常接近品牌的估计。这个范围并不壮观——i7 的直接竞争对手之一梅赛德斯-奔驰 EQS可以在两次充电之间行驶 340 英里——但对于日常出行来说应该绰绰有余。
给电池充电应该很快。这款轿车可以接受高达 195 千瓦的直流充电，因此您可以在 10 分钟内增加 80 英里的续航里程，并在 34 分钟内将容量从 10% 提高到 80%。充电也不会太贵——至少一开始是这样。宝马将在 Electrify America Stations 提供三年免费充电服务。
i7 的设计与其动力总成一样可能引发讨论。人们会喜欢或讨厌新的前面板，但很难想象有人会无动于衷。这是因为汽车的前部配备了巨大的肾形格栅，几年来一直让一些发烧友疯狂，还有两个新增功能：分体式前照灯和发光徽章。车的其余部分更加克制。宝马选择放弃之前 7 系的微妙曲线，转而支持增强的空气动力学性能。从A柱到车尾，i7看起来更像是一款威风凛凛的i4，这是一件好事。我们想象有些人会难以通过男子气概的前端，但这不是传统主义者的车。
i7的内部设计似乎同样大胆。前面有一个从驾驶员驾驶舱延伸到仪表板中间的屏幕。它包括一个 12.3 英寸的数字仪表组和一个 14.9 英寸的多媒体触摸屏，由 BMW 的 iDrive 8 信息娱乐系统提供动力，这也可以在 i4 和 iX 中找到。您可以使用此屏幕触发可选的高速公路助手，它允许在高速公路上以最高 80 英里/小时的速度进行免提驾驶。
最大的变化在后面。新的行政酒廊套餐升级增加了舒适的电动调节座椅、右后座的脚凳和一个从屋顶垂下的 31.3 英寸巨大影院屏幕，以显示 8K 分辨率的电影。其他内部设施包括环境照明、豪华材料，如用于仪表板的开孔木材和用于座椅和自动门的羊绒。该车还配备了自适应空气悬架，以减轻道路上的任何颠簸。
i7 将作为 2023 车型年的一部分与至少两款以汽油为动力的新型 7 系轿车一起推出。其他型号是后轮驱动 740i，它具有 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，可产生 375 马力和 383 英尺磅的扭矩，以及由 4.4 升驱动的全轮驱动 760i xDrive双涡轮增压 V-8 可产生 536 马力和 553 英尺磅的扭矩。两款燃气发动机均配备八速自动变速箱，并配有 48 伏轻度混合动力系统。据Car and Driver称，一款名为 750e 的插电式混合动力车型和一款带有 M 标志的 7 系列也在开发中。无论您选择全电动还是内燃机，汽车的内外外观都一样。
宝马计划今年秋季开始销售 i7。全电动 7 系列起价为 120,295 美元。如果您的电池驱动汽车没有完全售出，入门级 740i 起价为 94,295 美元，升级版 760i xDrive 起价为 114,595 美元。无论哪种方式，听起来到今年年底每种类型的车手都会有一个 7 系列。
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