更具体地说，问题在于制动助力器组件，腐蚀最为明显。随着长时间暴露在水中，组件中的腐蚀会导致破裂并最终导致空气渗入制动助力器，从而降低制动力支持。如果腐蚀严重，当刹车用力过猛时也会造成机械损坏，从而导致可想而知的致命故障。梅赛德斯还表示，脚控驻车制动器的功能不受此缺陷的影响。
经销商对车辆进行腐蚀测试
梅赛德斯-奔驰建议车主可以通过观察较软的制动踏板或不寻常的声音(例如嘶嘶声或喘息声)来发现制动助力器组件腐蚀的早期迹象，这表明制动液中有污染。要解决此问题，用户将被要求访问授权的梅赛德斯-奔驰经销商，在那里将检查受影响车辆的制动助力器外壳。
未显示“高级腐蚀”的 SUV 将被允许在不采取任何进一步行动的情况下行驶。同时，制动助力器外壳周围出现严重腐蚀的汽车将需要进行第二次测试。通过第二次测试的车辆可以在未来两年内继续行驶，并在未来进行额外的维修。同时，那些未能通过这两项测试的人最终将不得不完全更换制动助力器机构。
必要时提供牵引、替代车辆
由于梅赛德斯-奔驰建议不要驾驶这些汽车，经销商将向经批准的维修中心提供拖车服务。如果无法立即进行维修，经销商还将为客户提供“个性化解决方案，包括替代机动性”。
梅赛德斯-奔驰表示，没有因制动助力器腐蚀而导致的撞车、受伤或死亡。在几天前通知美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)后，该公司已于 5 月 12 日开始通知其客户。
该问题是在 2021 年 7 月开始的近一年调查后发现的，此前有几名消费者抱怨制动力下降。尽管这些报告来自美国以外，但梅赛德斯-奔驰在 2021 年 9 月之前在全球市场开展了调查，以确保没有生命受到威胁。
2022 年 3 月，该公司遇到一起制动助力器外壳腐蚀导致制动不良的案例。2022 年 5 月 2 日，它认为不能排除该问题，并决定召回车辆进行维修。
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