讴歌主要以奢侈品牌着称,与雷克萨斯和英菲尼迪争夺客户,但该公司的根源实际上是运动型而非豪华型。讴歌希望与这一传统重新建立联系,以此作为区别于这些竞争对手的一种方式,为此,它表示新款 40,000 美元 2021 TLX 是它有史以来最注重性能的轿车。它从整体刚性提高50% 的硬壳式底盘开始,悬架连接部分的刚性甚至更高。底部有支架,前减震器有更坚固的安装座,以及非常坚固的中央通道。但与此同时,即使在某些高刚度区域也广泛使用铝,以减轻旧型号的重量。

进一步考虑其运动意图,讴歌的前悬架选择了双横臂布置,据称其横向刚度比第一代 TLX 上的麦弗逊支柱高 85%。这意味着轮胎的接触面在转弯时不会收缩太多。

目前,TLX 只有一台发动机可用,这是一款 2.0 升涡轮增压四缸发动机,可提供 272 马力和 280 磅英尺的扭矩。这使得发动机比旧型号的 3.5 升 V6 发动机功率略低,但涡轮增压四缸发动机不仅整体扭矩更大;它还具有更宽的扭矩平台,从 1,600-4,500rpm。同样,只有一个变速器选择——10 速自动变速器——尽管 TLX 有前轮驱动或全轮驱动。

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