丰田章男恰好是狂热的赛车迷和丰田 GR 性能部门的官方主车手，他最初在危险驾驶事件中使用 Morizo 的名字作为别名，比如在纽伯格林赛车，以避免来自内部和的批评和关注。在公司之外。他终于从 2007 年的纽博格林 24 小时耐力赛开始公开使用这个名字，当时他还是副总裁。
对于他理想的 GR Corolla，标准车的 1.6 升涡轮增压直列 3 发动机的动力保持不变，但扭矩从 273 lb-ft 增加到新的 295。标准的 6 速手动和全轮驱动系统也仍然存在，但变速器具有更接近的传动比和更短的差速齿轮，以提高整个功率带的加速度。
该车还进行了一项重大的减重计划。工程师设法减轻了近 100 磅的重量，将整备质量降至约 3,186 磅。这是通过拆除后排座椅、后门扬声器、后门窗控制器以及后雨刮片和电机来实现的。该车还配备了锻造碳纤维车顶和锻造车轮。
18 英寸轮毂采用独特的哑光黑色饰面，轮辋上印有“Toyota Gazoo Racing”字样。而选用的橡胶则是一套米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
对于底盘，与标准卡罗拉舱口相比，工程师通过两个额外的后支柱支撑、349 个额外的点焊和近 20 英尺的额外结构粘合剂来提高刚度。
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