解答：
1、如果你想改变定时点火系统，你需要重写ecu程序。部分点火的诞生是为了减少涡轮迟滞。
2、一般配备涡轮增压发动机的赛车都会出现部分点火系统，部分点火是为了减少涡轮迟滞。
3、比赛过程中，油门松开后涡轮转速会降低，所以再次踩油门后需要重新建立压力，这样会减慢发动机的动态响应速度。
4、部分点火系统是让燃油喷射系统在松开油门后继续喷射燃油，使混合气直接通过高温排气歧管燃烧，这样在松开油门时涡轮就可以继续被推动。
5、部分点火系统会降低涡轮的寿命，但赛车发动机不会考虑寿命，赛车运动只关心结果。
6、如果民用车要改装部分正时的点火系统，需要重新编写ecu，这样在松开油门时，燃油喷射系统可以继续喷射燃油。
7、改装汽车的部分点火系统后，排气管会喷火、爆裂声，让很多汽车爱好者非常兴奋。
8、然而，改装民用车辆的关断点火系统将增加燃料消耗并缩短涡轮的寿命。
9、但是，有很多超级跑车会改装部分点火系统。
10、部分点火系统最早是在wrc赛车中开发的。wrc有B组的时候，大部分B组赛车都是用涡轮增压发动机，所以B组赛车也有部分点火。
11、驾驶员松开油门踏板后，涡轮增压发动机的涡轮压力会下降。再次踩下油门踏板后，涡轮需要重建压力，这会影响发动机的动力输出。
12、为了减少涡轮迟滞，大多数民用涡轮车都会采用小惯性涡轮，这样可以使涡轮快速启动增压。所以民用涡轮车其实并不适合改装关断点火系统。民用汽车如果要改装部分点火系统，一般需要更换更好的大型涡轮。原涡轮改装部分点火系统后，容易发生故障。
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