2009年上海车展，吉利一下子发布了6款车型，就有3款是全球鹰品牌的，包括GC515和两厢的GC515-RV。全球鹰GC515-RV的车型研发代号是CE-1，三厢的GC515研发代号是CE-2。上海车展结束不久，吉利路桥基地召开了CE-1/2项目的投产启动大会。
这辆款新车轴距均为2461mm，三厢车身长度为4300mm，两厢车身长度为3919mm。两款车型虽然底盘以及车身参数一样，但是外观设计上则大有不同。三厢车型设计朴实，符合家用车特征;而两厢车型则通过大胆的外形设计突出了独具一格的运动感觉。
动力方面，从吉利新的命名规则可以知道，GC515/RV车型均可能搭载β-4G13T和β-4G15发动机，至于搭载α-3G10 和β-4G13 可能会命名为GC513，是否会推出，还是未知数。变速器部分则提供了5挡手动以及CVT五级变速系统两种配置。这两款车型在正式投产后车型配置也许会有所改变，但动力以及外形设计等方面的数据将不会有太大的变化。
全球鹰旗下首款车型熊猫上市以来，销量似乎不是很理想。不过，随着GX718年底下线，以及GC515-RV等车型的上市，这个主打年轻、个性化产品的新品牌才会逐渐发展壮大起来。而全球鹰作为吉利实施战略转型过程中的一个重要品牌。从目前透露的信息来看，熊猫可能是吉利战略转型后较低层次的产品，GC515/RV可能会切入到6-8万元价格区间的经济型车市场。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是全球鹰GC515新车型基础信息品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你
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