在运动模式，Z4M40i感觉立即和侵略性，疯狂堆在速度和发布侵略性的转变，就像一个M级的汽车。在加速的方式上，Supra感觉更线性和更光滑，位移更平滑，任何人都可以分辨出Supra的奶油，更多的流体操作，但也欣赏它提供的扭矩从每分钟1，600转到4，500转。
有一些明显的问题需要回答：一个人能发现Supra的47马力(13%)的赤字到美国-规格Z4吗？也许一个精通汽车的人可以，地下室的长凳赛车手会敲打这个鼓，直到他们的妈妈让他们洗碗为止。卫星数据记录器肯定会显示出冲刺到每小时60英里的不同，这将归结为电子发射策略和重量与功率的比率。
目前，根据制造商提供的估计数字，Z4为3 385磅至382马力(8.9磅/马力)与2017年保时捷911卡雷拉(370马力和七速手动)不相上下，后者仅用3.9秒就能达到每小时60英里。Supra的商务量为3300磅至335马力(9.9磅/马力)，与2017年梅赛德斯-AMG SLC 43(362马力，九速汽车)并驾齐驱，在4.5秒内达到每小时60英里。丰田表示，Supra可以在4.1秒内达到60，我们期待着对这一说法进行测试。
那半秒有什么大不了的吗？对球迷论坛，它将是，但不是在总体上享受任何一辆车。他们以自己的方式既快又有趣。另外，在撰写这篇文章时，丰田还没有发布它的Supra的数字，但我们相信，高度雕琢的Supra跑车的空气动力学将比角Z4敞篷车的0.29 CD数字更“滑”。随着空气动力阻力随着速度的平方增加，这个因素将在四分之一英里的比赛中发挥作用。
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