现代氢燃料电池技术已经从最好的方面证明了自己。氢电池被认为是一种几乎理想的高效能源来源，因为在生产过程中排放量相对较低，并且用作燃料时排放量为零。
在其他世界制造商中，法国品牌 Gaussin 承担了这项技术的开发工作。该公司展示了世界上第一辆拉力氢卡车H2 Racing Truck。
由于这种设备非常昂贵，燃料氢电池尚未能够作为能源得到大规模应用。制氢技术也需要大量资金。
如果开发人员能够显着提高生产的燃料电池的能源效率，并降低设备成本，氢动力总成可以在汽车行业占据领先地位。
氢技术在未来可能对卡车制造商非常有用。它们需要很大的能量强度，从而可以运行强大的电动机。现代电池将无法应对这项任务。所需容量的电池组重量会很大。同时，燃料电池更适合这些用途。
正在研发氢能卡车的 Gaussin 公司也决定着手开发氢能汽车。该公司的专家开发了一系列使用通用平台制造的卡车。
购物车是由当地工程师创建的。他们试图使其更加通用。在这种方法的情况下，未来他们只需要开发不同类型的车身来制造卡车牵引车、厢式货车或自卸卡车。Gaussin 展示了世界上第一辆赛车氢卡车，它将参加今年 1 月的达喀尔拉力赛。
H2 Racing Truck 版本的油箱可容纳 80 公斤液态氢。填满它需要 20 分钟。卡车的最高速度达到 140 公里/小时。该模型能够在一个加油站克服约250公里。
该车辆由两台各 300 千瓦的电动机提供动力。一般来说，发电厂产生 815 马力。发电厂燃料电池的功率达到380千瓦。牵引锂离子电池产生 82 kWh。
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