虽然许多人一直在苦苦挣扎，但起亚却一直在飙升。在 2021 年期间，它在欧洲的销售额增长了 20% 以上，市场份额从 3.5% 增长到 4.3%。更重要的是，在这一年中的某些时候，它销售的汽车中有近一半是电气化的。
最初的电动 Niro 并不是最令人兴奋的汽车，但它提供了不错的实用性、大量套件和七年保修。至关重要的是，它的续航里程接近 300 英里，这个数字通常只有价格是两倍的电动汽车才有。甚至在当前的半导体短缺爆发之前，全电动起亚的等候名单甚至会让摩根感到尴尬。
这意味着全新版本有很多优势，与以前一样，它也可作为混合动力车和 PHEV 使用。因此，你本可以原谅起亚安全行事并坚持旧车相当无害的做法，但这并不是该品牌如今的发展方式。只需看看时髦的起亚 EV6和(让我们大方一点)独特的起亚狮跑就可以证明。
在前面，Niro 引人注目的棱角分明的日间行车灯占据主导地位，格栅中央的一个大翻盖覆盖了充电端口，这表明这是全电动车型。说到这里，这不再叫 e-Niro，而是 Niro EV。后部是弯曲的、垂直布置的 LED 灯，而我们汽车的闪光伪装后保险杠表明它是一个非常晚的预生产原型。
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