1、多连杆更好，多连杆更舒服，因为缓冲结构多；虽然双叉臂经常用于赛车，但这种悬架具有良好的跟踪性能，不容易脱落。前者成本较高。区别在于它们的结构不同，侧重点不同。
2、双横臂悬架：双横臂悬架也叫双A臂独立悬架。双横臂悬架有上下两个横臂，侧向力由两个横臂同时吸收。支柱只承受车身重量，所以横向刚度高。
3、双臂悬架的上下A型叉臂可以精确定位前轮的各种参数。前轮转弯时，上下叉臂可以同时吸收轮胎的侧向力。另外，两个叉臂的横向刚度大，所以转弯侧倾小。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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