在慕尼黑车展上发布新款 Jogger 时，产品负责人安德烈亚几内亚在接受 Autocar 采访时解释说，达契亚的普通客户“不想在汽车上花太多钱”。“他们可能会欣赏汽车的设计，”她解释说，“但他们不会超支。”出于这个原因，达契亚将不赋予它的下一代产品具有更多的安全技术或电气元件比是必要的，这是为什么慢跑者将首先在纯燃烧幌子可用，然后混合，没有插电式混合动力车还 在卡片上 - 它根本不会具有成本效益。几内亚说 ，“客户还没有准备好为这样的系统付费” 。
她解释说，同样的精神延伸到汽车的功能性内部和外部设计：“他们不追求无用的功能。我们的品牌策略是专注于本质而不是无聊;我们希望以一种很酷的方式提供基本功能。”
几内亚的评论是在Sandero 掀背车(现在是欧洲最畅销的汽车)因其自动紧急制动系统相对有限的性能而仅获得欧洲 NCAP 碰撞保护评级的两星之后发表的。
“在达契亚，我们不是在追逐欧洲 NCAP 的明星——这不是我们的理念，” 她说。 “我们非常专注于始终提高车上乘客的安全性;我们的汽车始终提高乘客的安全性。
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