“过热可能导致电接触表面产生电弧和变形，这可能导致接触器保持打开状态或接触器焊接闭合，”该文件继续说道。“在驾驶时打开的过热接触器会导致动力损失，从而增加发生事故的风险。”
CNBC首先报道了这些 Mach-E 问题，并表示福特发出了停售令。福特产品通讯负责人 Said Deep 告诉Road & Track，没有停售令，经销商可以自由销售 Mach-E，但只有在执行软件更新后才能交付。美国全国广播公司财经频道报告称，2020 年 5 月 27 日至 2022 年 5 月 24 日期间生产的车辆可能会受到影响，其中包括迄今为止该车 100,000 辆的大部分运行。福特向 NHTSA 提交的文件称，美国有 48,924 辆汽车可能受到影响。下个月，福特将发布二次车载诊断控制模块 (SOBDMC) 和电池能量控制模块 (BECM) 的无线软件更新。Mach-E 车主还可以选择去经销商处安装更新。我们已经询问福特软件更新是否会影响 DC 快速充电速度和直线性能，我们会在收到回复后更新这个故事。
福特此前已经对 Mach-E 进行了五次召回，包括硬件和软件相关的，但都没有影响到如此大量的车辆。此前最大的召回事件是“前挡风玻璃粘合不足”，在美国影响了 17,962 辆汽车
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