两款新电动汽车均基于大众汽车集团可扩展系统平台 (SSP) 的运动版，该平台由保时捷开发。
所谓的 SSP Sport 结构采用了 SSP 架构的主干，以供大众汽车集团其他更注重体积的电动车型使用。但是，它将与 Autocar 所描述的“保时捷特定模块”相结合。
保时捷为新的 SSP Sport 平台推动的关键建筑开发包括低座舱地板，由细长的电池组提供，以及类似于 J1 的后脚坑(或脚部车库，因为它们在保时捷中广为人知)现有 Taycan 使用的平台。
这些也被描述为为电动 Panamera 提供与当前 Panamera 相当的包装和优化动力的低重心至关重要。
电动 Panamera 将与当今基于保时捷 MSB 平台的内燃机和插电式混合动力 Panamera 车型一起销售。电动 Panamera 的工程与将于 2027 年推出的新款 Taycan 的工程相结合。
Panamera EV 仍处于开发初期，但建议其轴距和全长将与在中国销售的现有长轴距 Panamera(3100 毫米和 5199 毫米)相似。
这将使其在尺寸方面与梅赛德斯-AMG EQS 53 和Lucid Air等车型直接竞争。
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